蘇州新能源產(chǎn)業(yè)的超車，為中小城市提供了“強(qiáng)城樣本”：深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)，找到自己的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)態(tài)性補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，贏得可持續(xù)發(fā)展。

新能源產(chǎn)業(yè)是新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，對(duì)于培育發(fā)展新動(dòng)能、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向中高端邁進(jìn)具有重要意義。在省內(nèi)，提及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，無(wú)論是招商引資的政府官員，還是投資興業(yè)的企業(yè)老板，首先想到的皆是常州。布局早、已然具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的常州，2022年新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超5000億元，形成發(fā)電、儲(chǔ)能、輸送、應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。其未來(lái)三年的發(fā)展目標(biāo)則是——到2025年新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬(wàn)億元、資本市場(chǎng)新能源常州板塊市值超萬(wàn)億元。在產(chǎn)業(yè)聚鏈集群、城市發(fā)展“馬太效應(yīng)”越來(lái)越明顯的今天，先發(fā)者的優(yōu)勢(shì)，常常讓后來(lái)者望之興嘆。

但一則新聞，卻如晨鐘，振奮了后來(lái)者的信心，亦清晰了追趕者的路徑。日前，胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2023胡潤(rùn)中國(guó)新能源(4.430, -0.02, -0.45%)產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》，列出了新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高的中國(guó)城市50強(qiáng)。蘇州，較前一年大幅提升，排名第三，超過(guò)北京、廣州，也超過(guò)了第四名常州。而就在今年的3月，蘇州市常務(wù)副市長(zhǎng)顧海東尚表示：“必須增強(qiáng)危機(jī)感、緊迫感，積極借鑒兄弟城市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘路線圖’，自抬標(biāo)桿，努力實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’。”如是，蘇州做強(qiáng)做大新能源產(chǎn)業(yè)的路線，既是各地發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的重要參考，更當(dāng)是我們發(fā)展自己城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群的重要啟示。

主賽道再細(xì)分，低調(diào)突圍

新能源產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，首當(dāng)其沖就是新能源車領(lǐng)域。蘇州，造車新勢(shì)力方面，2015年落戶前途汽車，2018年引進(jìn)奇點(diǎn)汽車，卻先后折戟。曾有言，蘇州缺少實(shí)力強(qiáng)勁的整車制造企業(yè)，很難帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步發(fā)展。

2022年11月，蘇州舉辦了一場(chǎng)全球智能駕駛峰會(huì)，卻一下子讓這個(gè)在新能源車賽道上有些失落的城市，成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。原來(lái)，在新能源整車廠商發(fā)展不太成功的蘇州，沒(méi)有就此擺爛。他們分析了自己城市的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車的上下游產(chǎn)業(yè)鏈中持續(xù)尋找適合自己的賽道。新能源車是一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，除了整車制造、動(dòng)力電池等，另一個(gè)重要的賽道是自動(dòng)駕駛。坐擁深厚工業(yè)實(shí)力的蘇州有著遍地開(kāi)花的汽車零部件廠商，在智能汽車產(chǎn)業(yè)的原始生態(tài)積累上具有明顯優(yōu)勢(shì)。感受到新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展危機(jī)之后，蘇州再次鼓起“逢山開(kāi)路、遇水搭橋”的勁，不遺余力加碼自動(dòng)駕駛細(xì)分賽道，通過(guò)產(chǎn)業(yè)智能化和數(shù)字化，將傳統(tǒng)汽車配件轉(zhuǎn)型為智能汽車配件，使之成為蘇州汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要突破口。

2017年，蘇州相城區(qū)的蘇州高鐵新城將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為區(qū)域的“一號(hào)產(chǎn)業(yè)”來(lái)發(fā)展。5年間，率先發(fā)布了《蘇州高鐵新城車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景城市規(guī)劃》，編制了《蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2020-2022）》，制定實(shí)施了《蘇州高鐵新城關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的實(shí)施細(xì)則》。目前，高鐵新城的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈已經(jīng)初步形成。已集聚車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)超160家，并擁有全國(guó)最多、覆蓋車型最完整的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

蘇州工業(yè)園區(qū)，則著力開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。2019年開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)道路，加速推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地；2019年4月蘇州發(fā)布智能駕駛路測(cè)區(qū)域和頒發(fā)首批測(cè)試牌照，是全國(guó)第20個(gè)發(fā)布自動(dòng)駕駛路測(cè)政策的城市；2021年7月，蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測(cè)試道路正式啟用，是蘇州首條常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的封閉測(cè)試道路。

還有太倉(cāng)、常熟，基于數(shù)十年汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已融入周邊城市主機(jī)廠的配套體系，他們的路徑，是依托整車及核心零部件龍頭企業(yè)帶動(dòng)，著力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車及零部件。

《蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群的發(fā)展白皮書(shū)》中介紹：“蘇州正構(gòu)建以智能汽車基礎(chǔ)支撐信息交互為核心的完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，覆蓋了自動(dòng)駕駛算法，激光雷達(dá)、高精地圖、高級(jí)輔助駕駛等三十多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域”。2023的蘇州“新年第一會(huì)”，恰是蘇州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)。大會(huì)明確提出，用五年左右的時(shí)間“打造萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)”這個(gè)奮斗目標(biāo)。

另辟蹊徑，再開(kāi)新賽道

今年3月蘇州召開(kāi)的新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群推進(jìn)大會(huì)上，蘇州新能源（氫能）產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心、江蘇省新能源材料產(chǎn)業(yè)基地、蘇州中歐氫能技術(shù)創(chuàng)新中心揭牌；九大市級(jí)新能源產(chǎn)業(yè)園授牌；蘇州能源集團(tuán)和蘇州市產(chǎn)研院合作簽約，蘇州市新能源產(chǎn)業(yè)集群基金（常熟）合作簽約；29個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目集中簽約，計(jì)劃總投資241.2億元。

細(xì)品這些合作項(xiàng)目，我們發(fā)現(xiàn)，蘇州的新能源產(chǎn)業(yè)，已然跳出新能源車的概念，不斷布局新能源“新賽道”。而此次大會(huì)發(fā)布的《蘇州市新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》，明確提出了光伏、風(fēng)電、智能電網(wǎng)、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能、氫能和智慧能源的“5+1”新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群融合發(fā)展體系。

譬如氫能。2021年1月，蘇州發(fā)布《蘇州市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》，率先在長(zhǎng)三角氫走廊區(qū)域，布局加氫站、油氫合建站等基礎(chǔ)設(shè)施。截至2022年末，蘇州市擁有氫能相關(guān)企業(yè)65家，其中規(guī)上企業(yè)29家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值81.6億元，同比增長(zhǎng)6.1%。氫能產(chǎn)業(yè)在張家港、常熟集聚發(fā)展，先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。

還有儲(chǔ)能。盡管新型儲(chǔ)能技術(shù)目前仍處于商業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展初期，但在蘇州，新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)已成為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。動(dòng)力電池及儲(chǔ)能規(guī)上企業(yè)已在張家港、常熟、昆山、蘇州高新(5.240, -0.03, -0.57%)區(qū)等地形成了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群融合發(fā)展之勢(shì)，覆蓋了上游正負(fù)極材料、中游電芯及系統(tǒng)控制、下游儲(chǔ)能電站開(kāi)發(fā)和電池回收等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷急劇擴(kuò)大。

還有光伏、智能電網(wǎng)、智慧能源……一方面應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，另一方面，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)力度持續(xù)加大。

澎湃新聞在其文章《新能源風(fēng)口，那些崛起的中等城市》中如是說(shuō)到：城市的大和小是清晰可見(jiàn)的，但強(qiáng)與弱的邊界卻相對(duì)模糊。城市群和都市圈時(shí)代，城市功能分工新格局日漸形成，中等城市很難變“大”，但完全可以變“強(qiáng)”。站在新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)口崛起的中等城市，或許正是中等城市的“強(qiáng)城樣本”：深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)，找到自己的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)態(tài)性補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，贏得可持續(xù)發(fā)展。

本文轉(zhuǎn)自鎮(zhèn)江日?qǐng)?bào)，若有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。